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威海是一座美丽的海滨城市，素有“东方夏威夷”之美称。这里风景秀丽，气候温和，物产丰富，交通方便，经济发达，是我国对外开发的沿海港口城市之一，也是“国家园林城市”、“国家环保模范城”，更是最适宜人类居住和旅游的城市。
威海旅游资源十分丰富，自然资源和人文资源兼备。悠悠国家级风景名胜区2处，省级风景名胜区3处，文物保护单位50多处，游览景区（点）80多处。
距市区2.1海里的刘公岛，是国家级风景名胜区，因近代中国第一支海军北洋水师诞生于此而闻名于世。1894年中日甲午海战北洋水师诞生于此而闻名于世。1894年中日甲午海战就发生在该岛东部海域。有“东方天涯海角”和“天尽头”之称的成山头，直插黄海，地势险峻，大浪淘天，海蚀地貌似天然雕塑，蔚为壮观。秦皇汉武礼拜名山都曾登临此地，并留下大量遗迹。赤山法华院，偎山望海，环境清幽，为唐代新罗人张宝皋兴建，日本高僧圆仁大师入唐求法在此驻留两年九个月，是中、日、韩三国人民友好往来的历史见证。韩方在此投资兴建了由时任总统金泳三题写碑名的张宝皋纪念塔。泛华高尔夫球场洞洞见海，杆杆抒情，是亚洲最难征服的球场之一。威海公园以海文化为主题，集游览、观光、休闲于一体，是威海旅游的新亮点。“海上仙山之祖”昆嵛山，绵延百里，气势雄浑，林深谷幽，为道教全真派发祥地，山上元代的大型《太上老子道德经》摩崖石刻，为全国之最。荣成天鹅湖，是中国北方最大的天鹅栖息地，每年冬天，上万只洁白、高雅的天鹅翩翩而来，与人共处或鼓翅翱翔，或缓缓而行，或追逐嬉戏，或引颈高鸣，似神仙境界。另外，大东胜境铁槎山、人间桃园圣水观、北国桂林乳山口、天地造化文石滩、鬼斧神工花斑彩石等等，都是观光旅游的好去处。
威海有上千里海岸线，100多个岛屿和70多处天然海滨浴场点缀其间。大海清澈，天空蔚蓝，松林滴翠，沙滩如绵。来这里沐浴阳光，投身大海，与大自然融为一体。威海天然温泉星罗棋布，热效应好，矿化度高。你既可享受都市温泉浴的新潮，又可尽情体验山野温泉浴的浪漫。威海民俗文化浓郁，节庆活动多彩，月月有新意，季季有高潮。渔村、花村、画村、戏村，渔民节、桃花节、苹果节、钓鱼节，让你目不暇接，流连忘返。威海的旅游功能也日臻完善。公路四通八达，海上与大连和韩国仁川、平泽相连，空中与北京、长春、延吉、广州、上海等地相通。铁路开通了至北京，济南，青岛的直达列车。现有各类宾馆，饭店800多家，社会餐馆5700多家，旅游涉外饭店65家，其中星级饭店53家。在威海不仅可以得到各种中外菜系服务，还可以品尝到独具特色的海鲜宴和风味小吃，“吃海鲜，到威海”正成为一种时尚。全市拥有各类旅行社80多家，其中有国际社4家。环翠、银滩、石岛、天鹅湖等4处省级旅游度假区相继建成。韩国服装城成为全国最大的韩国服装集散地。酒吧、夜总会、咖啡屋、卡拉OK厅、保龄球馆、狩猎场等娱乐场所比比皆是。威海旅游咨询、投诉电话24小时开通。目前全市已初步形成“行、游、住、食、购、娱”成龙配套的服务体系。
威海市政府对旅游业的发展高度重视，旅游是威海市国民经济中发展最快、最具活力的行业之一。2004年以来，威海市围绕着“做大、做活、做强、做美”旅游产业的发展思路，深入挖掘开发旅游资源，不断强化旅游宣传促销，努力增强旅游发展活力，巩固和发展了全市旅游持续发展的强劲势头，继续保持了各项旅游经济指标增长18%以上的良好态势。
景区景点建设有新突破。通过政府引导、企业主体、市场化运作、多元化发展的路子，相继开工建设了“定远舰”复制、赤山法华院二期工程、都市农业观光园、闻涛度假村、西霞口福文化基地、荣喜旅游度假村、长信海上乐园、孙家疃民俗村等旅游新景点。在全市旅游总体规划的导向下，完成了大乳山福地养生、刘公岛海权文化公园、圣经山开发、国际邮轮码头建设、市区温泉大世界等大项目的开发建设规划。
旅游宣传促销有新突破。借助媒体宣传、活动搭台、展览推介、网络促销、旅行社招徕等多种市场营销手段，全方位加大了对威海旅游整体形象的宣传力度，提升了威海的知名度和美誉度。分别在《中国画报》、《上海旅游者》、《中国旅游报》等有影响的杂志刊物上设专版介绍了威海旅游，制作了《东方好望角-威海》光盘和《魅力威海》大型宣传画册，组织100多家企业参加10次大型国内旅游交易会，成功举办了中国（威海）百姓生活游、国内百家旅行商来威考察活动，建立了“魅力威海”旅游网站。市长专门带队赴英国、瑞士、意大利等欧洲国家进行了高层次、大规模的旅游推介活动，邀请组织了俄罗斯12个城市的56家旅行社的旅行商来威实地考察踩线。
威海的城市发展总目标确定为生态化、国际化、知识化的旅游港口城市，旅游业被列为威海国民经济和社会发展的四大支柱产业之一，威海旅游业呈现出广阔的发展前景。到2006年，威海市接待海内外游客将达到1000万人次，旅游总收入将突破100亿元，威海将成为享誉中外，特色鲜明，人人向往的现代旅游名城。
1、实际上，返佣是一种违规行为，扰乱了正常的市场秩序。
2、《保险代理人管理规定》第58条规定：保险代理人从事保险代理业务，不得擅自变更保险条款，提高或降低保险费率。上海市每一位寿险代理人都签署了一份《诚信服务承诺书》，其中特别承诺了“不向客户返佣”。根据该承诺书，代理人对自己的展业行为负责，任何人都可以向保险同业公会投诉有返佣行为的代理人。根据情节轻重，违规代理人将会被处以不同程度的处罚。轻则批评教育，重则吊销从业资格1－3年，情节特别严重者将被终身禁入保险业。
3、当代理人向客户赤裸裸地返佣时，实际上他是冒着被吊销从业资格的巨大风险，这本身就是一种对自己不负责任的行为，这样的人我们难以指望他会对客户的保单设计与售后服务负责。
4、另外，如果大量佣金被返还给客户，那么代理人的实际收入必定远低于其他代理人。而保险客户享受的绝大部分售后服务，其成本实际上都是由保险代理人个人支付的。这样，返佣的代理人在售后服务上受经济因素影响，其售后服务品质必定大打折扣。客户在获得返佣的同时，代理人也放弃了售后服务，最终受损害的是客户自己。
5、类似这样主动要求返佣的事件正越来越多。在保险营销竞争开始激烈的时候，营销员以返还佣金的方式争取客户，这本是“潜规则”。但借助网络等新型营销模式，返佣这种形式渐渐由暗变明。很多投保人接受了这种方式，并且变被动为主动，把返佣视为应得收入，直接向代理人提出返佣要求。虽然保险返佣尚处灰色地带，对返佣比例和数量尚无权威统计，返佣案例和数额正在逐年增加。过度返佣滋长了客户的“要价”心理，约见不同的代理人，进行“比价”，这压挤了那些正常展业代理人的生存空间。代理人返佣的背后，更折射出个险营销的窘境。如果说返佣展业是“劣币”，正常展业是“良币”，其结果是被“返佣”所浸淫的市场很快会陷入“劣币驱逐良币”的怪圈，这对于整个保险行业的营销环境极为不利。
6、营销员用返佣的方式做业务，对保险营销的市场秩序是不利的。客户在接触保险的时候，如果几个公司的营销员都说可以返佣，每个人返的还不一样，客户难免对营销员的素质产生怀疑，进而质疑整个保险营销行业的诚信。
7、一般说来，所有的保险公司都明确规定禁止代理人返佣。但具体执行起来有难度，毕竟返佣某种程度上只是代理人和客户之间的事情。但如果出现对公司返佣则属违法行为。如公司给全体员工买补充大病保险，单位出钱，保险业务员给主管负责人返佣，这就是行贿，金额大的甚至要追究刑事责任。
8、对于返佣购买的保单，其售后服务堪忧。低廉的价格、优质的服务二者很难兼得，由于售后许多环节的服务费用仍由原代理人承担，代理人赚少了，服务自然会打折扣，最终受损的还是客户自己。若返佣愈演愈烈，将毁掉保险业的立身之本——声誉。而随着市场竞争逐步规范化，最终胜出的一定不是返佣的保险公司，而是服务质量好、收费合理、声誉良好的保险公司。保监会一直在这方面加强监督监管制度.尽管保险监管机构出台了禁止“返佣”的规定，但目前的实际状况是有禁不止———客户得到了好处，一般不会主动举报营销员“返佣”的问题，因而也就谈不上对违规行为的处理。
9、于是，只能寄希望于营销员的自我约束，逐步放弃“运盐”的短视行为。同时，监管机构、保险公司等给予舆论支持，看上去有些困难，但有利于营销长远发展。福建的一个小城市，营销员统一不返佣，收入不错，客户也不主动要求返佣，认为那也是营销员的劳动所得。没有运盐就省掉了运棉花的尴尬。
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当然是合肥了，廊坊还是稍逊一筹的。你不应该道听图说，应该客观的去了解。要知道，合肥现在发展的相当不错，尤其是中部崛起的这几年。实事求是的说，和合肥相比廊坊不适合发展；如果从长远看，其发展潜力更没有合肥大。
于2.25再次补充说明：“挂在心上”，你的话才是真的不客观！既然你喜欢摆资料，我也给你一些资料：
合肥，安徽省省会，位于中国中部（北纬32°、东经117°），长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势。
合肥是一座有2000多年历史的古城，素以“三国故地、包拯家乡”而闻名海内外。自东汉末以来，合肥数为州郡治所，一直是江淮地区重要的行政中心和军事重镇。
“合肥”之名，最早出现在大文学家、史学家司马迁的《史记.货殖列传》中：“合肥受南北潮，皮革、鲍、木输会也”。秦汉之交，合肥正式建立“合肥县”，属九江郡。东汉刘秀升合肥为侯国，三国时为扬州治所。明清时为庐州府治，故又别称为“庐州”。合肥解放后由县设市，三年后安徽省人民政府正式成立，驻合肥市。
合肥市辖瑶海、庐阳、蜀山、包河4区和肥东、肥西、长丰3县，并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区市级管理权限。全市行政辖区总面积为7029.48平方公里，其中巢湖水面面积233.4平方公里；市区总面积838.52平方公里，其中巢湖水面面积72.93平方公里，新增南岗镇面积91.95平方公里，新增烟墩乡面积106.78平方公里，市区建成区面积为224平方公里。
合肥属亚热带湿润季风气候。全年气候特点是：四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。年平均气温15.7度，降雨量近1000毫米，日照2100多个小时。
全市常住人口中，汉族人口为459.55万人，占常住人口的99.31%；各少数民族人口为3.18万人，占常住人口的0.69%。与第五次全国人口普查相比，汉族人口增加了34.48万人，增长了8.11%；各少数民族人口减少了0.14万人。
改革开放以来，合肥市经济社会发展步入了快车道，GDP连续20多年保持在两位数以上增长，综合经济实力不断增强，经济总量和人均水平跨上新台阶。经初步核算，去年全市实现生产总值853.57亿元，增长16.9%；全年全社会完成固定资产投资495.27亿元，比上年增长36.4%；财政收入达到130.88亿元，同比增长24.2%，其中地方财政收入为57.64亿元，增长28.3%；全年实现海关进出口总额41.83亿美元，同比增长19.2%，其中，出口27.94亿美元，增长27.6%；城镇居民人均可支配收入9684元，增长12.5%；农民人均纯收入3207元，增长11%。
合肥都市圈基本圈层半径为100公里，引领并形成皖中一体化发展格局，有效地带动全省经济发展。到2020年，合肥市将成为宁郑汉之间最大的区域经济中心。
大力改造核心主城区，并在老城区的东、西南、西、北方向建设四个城市副中心，沿巢湖逐步建设一个生态型、现代化的滨湖新区。滨湖新区位于合肥主城区东南部，南依巢湖，规划总用地面积约190平方公里，核心功能是行政中心、商务文化会展中心、省级休闲旅游基地、综合居住新区。
“十一五”时期，合肥将以做大经济总量、增强综合实力、提高人民生活水平为主线，以壮大工业经济、强化县域经济为突破口，以加快科技创新型试点市建设为着力点，推进经济社会跨越式发展，逐步把合肥建设成为全国重要的现代制造业基地、高新技术产业基地、现代服务业基地和独具魅力的现代化滨湖城市，在安徽崛起中勇当先锋、中部崛起中争先进位。总体目标是：到“十一五”末，全市地区生产总值确保1900亿元，年均增长15.5%，力争达到2100亿元，年均增长18%；全市人均生产总值达到5000美元；财政收入达到260亿元，年均增长15%左右；市区人口达到300万人，城市建成区面积达到300平方公里；全市城镇化率达到60%左右。经过不懈奋斗，把合肥基本建设成经济更加发达、科教更加进步、文化更加繁荣、社会更加和谐、生态更加良好、人民生活更加殷实的小康社会。
合肥市城市总体规划(2006-2020年)规划成果公示内容
前言合肥市位于安徽省中部，地处长江、淮河之间，江淮分水岭南侧，巢湖西北岸，淝河之水穿流而过。合肥是一座具有两千多年历史的古城，素有“淮右襟喉，江南唇齿”之称，以“三国故地，包拯家乡”著称于世。
合肥是安徽省的省会，建国后城市得到快速发展，由一个五万人的小城，迅速成长为现代化大城市。在城市规划的指导下，城市建设取得了巨大的成绩。城市通过超常规、跳跃式的发展，到2005年底，合肥中心城区人口已达224万人，城市建设用地225平方公里。《合肥城市总体规划(1995-2010)》所确定的社会、经济及城市建设的各项目标到2005年底均已实现或突破。经建设部同意，合肥市人民政府组织对城市总体规划进行修编。
在新的时期，合肥迎来了重大发展机遇，国家“中部崛起”及安徽省“东向发展”战略的实施，对合肥的发展提出了新的要求。为全面贯彻科学发展观，落实市委、市政府面向未来的“141”城市空间发展布局，紧扣“大环境、大建设、大发展”的主题，充分发挥省会城市和全国科教基地的优势，促进合肥奋力率先崛起，《合肥市城市总体规划(2006-2020)》提出把合肥建设成为先进制造业基地、高新技术产业基地、现代服务业基地和独具魅力的现代化滨湖城市。
为了更好地谋划合肥的长远发展，体现“政府组织、专家领衔、部门合作、公众参与、科学决策”的规划编制方式，现将《合肥市城市总体规划(2006-2020)》(草案)予以公示，请广大市民献计献策。
近期2010年，合肥市域总人口为580万人，其中城镇人口360万人，城镇化水平为62%；
远期2020年合肥市域总人口为710万人，其中城镇人口525万人，城镇化水平为74%。
近期2010年，中心城区城市人口300万人；
远期2020年，中心城区城市人口360万人。
近期2010年，中心城区建设用地300平方公里，人均建设用地100平方米；
远期2020年，中心城区建设用地360平方公里，人均建设用地100平方米。
城镇空间组织结构：“一核一圈五轴”。形成以合肥中心城区为核心，周边城镇密集区为重点发展圈层，沿主要交通轴线向东、北、西、西南、东南辐射的五条拓展轴。
市域城镇体系将形成四级结构。包括：
(1)一级城镇：合肥市域中心城市，人口规模360万人；
(2)二级城镇：店埠、上派、水湖、双墩、撮镇等5个城镇，人口规模为10—35万人；
(3)三级城镇：主要是各重点镇，包括桥头集、三河、梁园、长临河、高刘、岗集、下塘、小庙、山南、紫蓬等10个城镇，人口规模为2—10万人；
(4)四级城镇：一般建制镇共16个，人口规模小于2万人。
综合自然资源、工程地质条件、生态适宜性、文物保护等多方面因素，规划在合肥市域范围内原则划定禁止建设地区、限制建设地区和适宜建设地区。
规划形成六条线(北淮南线、南淮南线、西西宁线、东西宁线、合九线、沪汉蓉铁路)，衔接七个方向(淮南、蚌埠、南京、芜湖、九江、西安、武汉)，具有以合肥东站为编解系统，以合肥高铁站、合肥站、合肥西站为客运系统和以合肥北站为货运系统的枢纽格局。
市域对外公路主要由国道、省道和高速公路组成，形成“一环十射”的对外公路网络骨架。
在市域内规划形成“双墩—元疃—桥头集—长临河，丰乐—柿树岗—山南—官亭—高刘—吴山”的市级公路环路，促进市域各经济区及各旅游区之间的横向交通联系。
在肥西县高刘镇建设合肥新桥国际机场，机场飞行区等级为4E，搬迁骆岗机场。
在南淝河下游段规划集装箱码头。在店埠河合裕路南侧和派河合安高速路西侧规划综合货运港。在巢湖沿岸规划建设旅游客运码头。在滨湖新区规划设立一处水上搜救中心。
合肥市物流基础设施采用“物流园区、物流中心和货运站”分层次总体布局，建成“4园区、4中心”。建设东部、西南部、北部和西部(空港)四大物流园区；设立工业、建材、农业、高科技物流中心；搭建基础设施、信息网络、商贸物流三大平台。
2020年中心城区和市域重点城镇自来水普及率达100%。在满足中心城区供水的前提下向周边乡镇供水。规划2020年三县供水能力达到97万m3/日。
(2)排水工程中心城区污水管道覆盖率达到100%，污水处理率达到90%以上；市域重点城镇污水管道覆盖率达到80%以上，污水处理率达到70%以上。
(3)能源供应到2010年，万元GDP能耗比2005年降低20%；到2020年，万元GDP能耗比2010年降低30%。
(4)电力工程2020年合肥市总装机总容量为8872 MW，供电总能力达6373 MW。合肥电厂、合肥二电厂、热电联控电厂装机总容量为2464MW，供电能力为2218MW。其余用电由区域高压输电网提供。现状500kV肥西变增容至3204 MW；规划新建500kV肥东变电所，容量为3204MW。
(5)通信工程到2020年，市域固定电话普及率在40部/百人以上，移动电话普及率在70部/百人以上，局用交换机容量达390万门，移动电话用户达到480万户；小灵通用户40万户；互联网用户120万户。有线广播电视网络家庭入网率达到60%以上。建成实物传递、电子邮政和信息服务等具有较大规模的综合业务体系。
(6)环卫工程中心城区垃圾无害化处理率达100%，市域范围内垃圾无害化处理率达90%以上；处理工艺以焚烧处理为主，填埋处理为最终保证措施，混合垃圾不再进入垃圾填埋场；水源保护区等重点地区无垃圾污染。
(7)防洪排涝工程中心城区：近期100年一遇，远期200年一遇；
店埠、撮镇、上派、水湖、双墩：20—50年一遇；
外围组团分别形成相对独立的城市次中心，通过快速交通网络与主城便捷联系；生态廊道穿插其中，与主城形成有机联系。
周边城镇沿对外交通轴线拓展，根据自身特点，发挥特色，并与城市形成良好的协作关系。
主要协调主城与巢湖国家级风景名胜区、蜀山省级风景名胜区之间的关系。
主城与巢湖风景名胜区：协调滨湖新区与风景名胜区建设的关系，保护巢湖自然生态环境，结合防洪设施建设，恢复滨湖生态湿地，促进巢湖综合治理。
主城与大蜀山风景名胜区：注重山体与植被的全面维护，保持城市山体制高点的地标形象，保持良好的景观与生态环境，加强周边地段建设的控制，协调城市建设风貌。
本次规划的城市规划区范围为合肥市域范围，总面积7029.48平方公里。中心城区包括合肥现状市区、肥西县南岗镇、桃花镇和烟墩乡，面积约898.5平方公里(含巢湖水域)。
合肥是安徽省省会，全国重要的科研教育基地、现代制造业基地和区域性交通枢纽，长江中下游重要的中心城市之一。
(1)安徽省政治、经济、文化中心。
(3)现代制造业基地、高新技术产业基地、现代服务业基地。
(5)区域旅游会展、商贸物流、金融信息中心。
规划期内城市主要向西、向南发展，适当向北、向东方向发展。老城提升，三面整合，两向拓展，两带控制。城市以老城为中心，沿几条对外交通放射线向东、南、西南、西、北五个方向伸展，形成星形的空间形态。
规划将中心城区划分为八个城市分区：老城区、东区、北区、西区、南区、经开区、高新区和滨湖新区。
老城区：环城马路以内地区，建设用地面积约5.28平方公里，人口控制在12万左右。
东区：瑶海区行政区域内，即板桥河、南淝河左岸地区，包括瑶海经济开发区和磨店职教基地，建设用地面积约81.44平方公里，人口控制在88万左右。
北区：除老城区以外的庐阳区行政区域，板桥河右岸和南淝河左岸地区，包括庐阳工业园区，建设用地面积约31.53平方公里，人口控制在38万左右。
西区：蜀山行政区域的一部分，东以金寨路、环城西路为界，西到二环西路、合九铁路，北到南淝河，南以312国道为界，包含政务文化新区，建设用地面积约35.05平方公里，人口控制在48万左右。
南区：包河行政区域的一部分，西以金寨路为界，北到环城南路，东到南淝河，南以312国道为界。建设用地面积约35.67平方公里，人口控制在47万左右。
经级技术开发开区（国家级）： 312国道以南，沪-蓉高速公路以西，合九铁路以东，派河以北地区，建设用地面积约60.59平方公里，人口控制在36万左右。
高新技术产业区（国家级）：东以二环西路、合九铁路为界，北到董铺水库南岸，南到沪-汉-蓉高速铁路，包括高新技术开发区、科技创新示范基地、蜀山经济开发区，建设用地面积约63.03平方公里，人口控制在35万左右。
滨湖新区：312国道以南，沪蓉高速公路以东，南淝河以西，派河以北地区，包括滨湖新区和包河工业园区，建设用地面积约47.40平方公里，人口控制在56万左右。
(1)规划将中心城区划分为建成区、适宜建设区、限制建设区、禁止建设区四种用地类型。
综合条件下适宜城市发展建设的用地。新增城市建设用地主要安排在适宜建设区。
主要是指生态敏感区和城市绿楔。生态敏感区主要包括水域生态敏感区和山地、丘陵生态敏感区。主要包括董铺水库和大房郢水库的二级保护区、巢湖周边以及江淮分水岭。
规划将饮用水源一级保护区、基本农田、风景名胜区的核心区、地质灾害区、城市生态廊道以及城市滞洪区等作为禁止建设的控制范围。
西部工业组团：以高新技术产业开发区、科技创新示范基地、蜀山经济开发区等为主体，重点发展高新技术及相关产业。
西南部工业组团：以经济技术开发区、桃花工业园区、包河工业园区为主体，重点发展先进制造业和技术含量较高的相关产业。
北部工业组团：发展庐阳工业园区，重点发展现代印刷、电力设备、建材、食品和农副产品加工等产业，加强与长丰县双凤经济开发区相协调。
东北工业组团：以瑶海经济开发区为主体，重点发展物流、服装、电缆、建材及相关配套产业。
东部工业组团：发展肥东经济开发区(龙岗)，重点发展家用电器及配套、化工、冶金、轻纺、食品及农副产品加工等产业。
规划将现有仓储用地集中整合为3个集中区域：利用铁路交通设置合肥北站仓储集中区；利用公路交通设置大兴仓储集中区；利用水运交通设置派河仓储集中区。
保留井岗镇北部危险品仓库，搬迁合作化路煤气储气站、石油库、生态公园危险品仓库至中心城区外围。
中心城区规划2个市级中心和6个城市分区中心。市级中心位于老城区和滨湖新区。
规划公共设施总用地5940.78公顷，占城市建设用地16.52%，人均16.50平方米。主要位于市级中心和分区中心内。
城市骨架路网由快速路和I级主干路组成，快速路网在整个城镇密集区内构建，规划为“四横四纵”网络，I级主干路布局结构为“环形、放射加方格网”：在二环内组成环网状，向外围组团及功能区呈网状放射形结构。
推行公共交通优先发展战略，加快确立公共客运交通在城市日常出行中的主导地位。规划设置“两横两纵”四条轨道交通线路，总长度为120公里，线网密度为0.33公里/平方公里。规划设快速公交线路总长度180公里，线网密度为0.5公里/平方公里，形成“一环五射”格局。
绿地系统以巢湖、蜀山和紫蓬山风景名胜区为背景，以自然河流水系、交通走廊防护绿地为纽带，以大型公园为节点，形成点、线、面相结合的城乡一体化的生态绿地系统。
空间格局为“三环四楔五脉多园多廊道”。
重点控制南淝河等城市主要景观轴线，重视城市步行空间环境，增强旅游和游憩线路的明晰性，创造积极的城市开放空间，增加小型公共空间，重视带状绿化空间在城市景观组织中的作用。
合理布置水厂，现有的二、三、四水厂基本保持现状的供水能力，改善供水水质，改造供水管网，提高供水的可靠性。对五水厂进行扩建，规划新建六水厂和七水厂。2020年总供水能力为202.5万m3/日，其中向周边城镇供水约28万m3/日。城市自来水普及率100%。
排水体制采用雨污分流制，逐步改造现有的合流制排水设施，新区规划严格按照分流制建设排水管网。中心城区污水管道覆盖率达到100%，污水处理率达到80%以上，污水处理能力为130万m3/日。
再生水利用率达到60%以上。积极稳妥地推广污水处理厂二级出水用于农业灌溉，一部分出水经过深度处理后通过城市中水系统用作城市河湖景观、绿化、道路浇洒及降尘、建筑冲厕、工业低质等用水水源。
扩建合肥电厂、合肥二电厂。增容500KV肥西变，新建500KV肥东变，确保中心城区电力供应和主电网安全。
中心城区固定电话装机容量为320万门，移动通信在继续发展GSM和CDMA等第二代移动通信网的基础上，发展第三代移动通信网，完善移动网络结构；按300米～500米服务半径设置移动通信基站。建立全市统一的广播电视传输网，优化设施建设和有线电视网络。按中心局——支局——所的结构构建邮政网点体系。
城市燃气气源采用“以天然气为主，液化气等为辅”的原则。合肥市利用“西气东输”工程，通过定远高压长输管道接入，门站设在三十埠，在门站及合肥经济开发区、城市北部各设一个储配站。
城市热网集中供热占中心城区总供热面积的60%；燃气供热占中心城总供热面积20%；电采暖供热面积占中心城总供热面积的20%。
建立垃圾分类收集、密闭清运、卫生处理系统，垃圾清运机械化程度达到100%，道路清扫机械化程度达到80%以上，固体废弃物无害化处理率达到90%以上，粪便排放管道化水平85%以上，粪便无害化处理率达到100%。
各水环境功能区全面达标；生活污水处理率超过90%；工业废水达标排放。
采用合理的能源政策，供热设备提高热效率，减少燃煤量，减少大气污染物的排放；实施清洁生产，进行源控制。
(4)固体废弃物污染及辐射环境管理防治
继续加大对工业固体废弃物的综合利用，提高资源利用效率；加强辐射环境的管理工作，切实消除隐患。
到2010年，合肥中心城区总人口300万人，建设用地300平方公里。
近期重点向南、向西发展，建设滨湖新区、科技创新示范基地，适度向北部、东部和西南部发展。
近期重点建设滨湖新区、科技创新示范基地(包括高新技术开发区、蜀山经济开发区)、经济技术开发区、磨店地区、新站北地区、黄山公园地区、森林公园地区等6个地区。
本规划经批准后，是合肥市人民政府指导城市发展、建设和管理的基本依据。市政府各部门、各区县人民政府应严格依法行政，认真实施，自觉维护城市规划的权威性和严肃性。结合实际情况，完善城市规划体系，并依据城市总体规划的要求，及时修编城市近期建设规划、分区规划、专项规划、控制性详细规划和各县城总体规划；本市其他各行业规划应与本规划相协调，确保城市总体规划的各项内容得到落实。(信息来源：中安在线)
推进大发展、大建设、大环境简称“三大推进”，是合肥市委在关键时期做出的重大部署，是合肥经济社会发展的中心和大局，是2006年全市工作的主题。
政府是创造环境的主体。环境好不好，根子在机关，关键在机关作风、工作效率和服务水平。必须牢牢抓住这一主要矛盾，以“商鞅变法”的精神，深入开展“2006机关效能建设年”活动，来一场“效能革命”，务求以机关作风、干部作风的大转变推进发展环境的大优化，把合肥打造成中西部乃至国内审批环节最少、办事效率最高的地区。
“滨湖新区”是合肥市141工程中的一项工程，新区的范围是南依巢湖，北靠二环南路，西接上派河和合安高速、东临南淝河，规划总用地面积约190平方公里，其中312国道以北（北部片区）规划面积约27平方公里；312国道以南至十五里河（中部片区）规划面积约 80平方公里；十五里河至巢湖岸边（南部片区）规划面积约83平方公里。根据城市总体规划要求，南部片区一期建设区面积初定为20～30平方公里（具体范围由概念性规划确定）。
根据规划，滨湖新区的核心功能是行政办公中心、商务文化会展中心、省级休闲旅游基地、居住综合新区等。作为合肥未来通过巢湖，走入长江，融入长三角地区的水上门户，这里将是合肥未来新形象的集中展示区，因此其建筑将采用多样化设计，强调富有创造力和与众不同的品质。滨湖新区核心区的公共建筑群应以高层为主，以利于勾勒出令人赏心悦目富有韵律的城市轮廓。
在滨湖新区内的合适位置，将建设合肥市南部新的中心，合肥也将因此动作从单中心结构转向多中心结构。
未来的滨湖新区还将是省级休闲旅游基地，巢湖的风景名胜将被充分利用。同时，根据城市防灾和生态建设要求，合肥将保护性开发和利用巢湖资源，充分考虑城市引风口的功能需求，充分考虑新区绿化和生态农业的建设需求。滨湖新区范围内的圩区，未来将作为景观农业用地，也将承担起城市生态调节区的功用。
积极推进城市信息化试点工作，实施“城市一卡通”、数字城管、市民信箱等项目建设，扩大信息技术的应用领域，提升城市管理和社会服务信息化水平。2007年，合肥将在全市范围内发行用于城市生活的IC卡，应用于公交、出租等公共交通领域及公用事业缴费、旅游、商务等各种小额消费应用领域，且为便于市民查询消费信息，还将建立城市公共事业管理信息平台，把市民的生活信息和消费信息通过使用IC卡进行数字记录和关联。同时，合肥市政府公告、社会保障信息、信用卡账单、水电气账单、汽车违章信息等，将通过“市民信箱”迅速传达给市民。
